문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 하코다테 시영 전차 (문단 편집) == 요금체계 == 노면전차 치고는 요금이 비싼편이다. 일본의 대부분의 노면전차는 단일요금제를 채택하고 있는반면 이 노선은 거리비례제를 채택하고 있으며 기본요금 자체도 210엔 으로 비싼편이다. 다행히 거리요금이 과도하진 않아서 7km를 넘어가면 250엔만 내면 되긴 하다. 따라서 하코다테에서 전차를 탈 예정이라면 시영전차 1일권 혹은 24시간권을 적극적으로 이용하는것이 좋다. 1일권은 600엔이며 24시간권은 900엔이다. 1일권은 전차 내에서도 구입이 가능하며 일부 호텔에서도 구매 가능하다. 스마트폰 어플로도 구입 가능하며 1일권과 24시간권중 선택하면 된다. 전차를 하루에 3번 이상 탈 일이 있을 때 구입하면 본전 뽑는다. 24시간권의 경우 300엔이 더 비싸기 때문에 역 주변에 호텔을 잡아 굳이 다음날 전차를 이용할 필요가 없거나, 혹은 아침일찍부터 일정을 시작할 예정이라면 그냥 1일권을 구매하는것이 더 좋다. 2017년 3월부터 IC 교통카드를 도입하였는데, [[Kitaca]]도 [[SAPICA]]도 아닌 저 멀리 큐슈의 [[니시테츠]]에서 만든 [[nimoca]]를 도입[* 어차피 니모카는 전부 호환이 되므로 kitaca나 SAPICA 사용지역에서도 사용이 가능하다. 오히려 SAPICA는 타 교통카드 호환구역에서 사용이 불가능.]한다.[* 사실 이전에도 타 지역 교통카드를 그대로 도입한 사례가 몇 있었다. [[시즈오카 철도]]의 PiTaPa 도입이 그 예이다.] 카드 명칭은 [[http://www.city.hakodate.hokkaido.jp/docs/2016111500016/|ICAS nimoca]]로 전국 상호호환 대상 카드도 사용할 수 있지만[* 단, [[PiTaPa]] 소지자가 이용할 수 없는 전차도 있는데, [[https://www.hakobura.jp/deep/2017/09/post-304.html|이는 관광을 위해 운행되는 특별 전차(하이카라 호)다.]] 특별 전차는 운임 상자 대신 휴대용 유통결제 단말기를 사용하는데, PiTaPa는 간사이 권역 외에서 유통결제가 안되기 때문이다.] 승차 포인트제, 환승할인 혜택은 nimoca 계열 카드[* 니시테츠 니모카, 구마모토 덴덴 니모카, 사가현 츠츠 니모카도 가능]로만 받을 수 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기